大專(zhuān)的學(xué)習(xí)年限是3年，本科為4年。大專(zhuān)以培養(yǎng)技術(shù)型人才為主要目標(biāo)，本科的培養(yǎng)方向則偏向于理論知識(shí)教學(xué)。本科的學(xué)歷層次比大專(zhuān)高。因此從就業(yè)、升學(xué)等畢業(yè)待遇上比大專(zhuān)更具優(yōu)勢(shì)。

大多的時(shí)候是本科，但在特別的時(shí)候，專(zhuān)科生也不一定是逢競(jìng)必?cái)?。在三種情況下專(zhuān)科生不一定不受青睞。

一是在用人單位需要專(zhuān)業(yè)人才的時(shí)候，如果專(zhuān)科生學(xué)的專(zhuān)業(yè)對(duì)口，而本科生學(xué)的專(zhuān)業(yè)不對(duì)口，用人單位不一定就唯文憑是用，看重的應(yīng)是專(zhuān)業(yè)。

二是如果都學(xué)的是同專(zhuān)業(yè)，但本科生剛畢業(yè)，而專(zhuān)科生有一定工作經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)能夠獨(dú)當(dāng)一面，本科生不一定比專(zhuān)科生有優(yōu)勢(shì)，經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)成用人單位的首選。

三是用人單位招聘人的學(xué)歷起點(diǎn)是專(zhuān)科，本科生與專(zhuān)科生都進(jìn)入了面試，若專(zhuān)科生的面試成績(jī)壓倒了本科生，很可能會(huì)錄用專(zhuān)科生，用人除了看學(xué)歷，也會(huì)看社會(huì)適應(yīng)力。

汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)

汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有專(zhuān)業(yè)必須的基礎(chǔ)理論知識(shí)和基本技能，能適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域的，面向汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)企業(yè)所需要的，既熟練操作汽車(chē)診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)，又熟練運(yùn)用銷(xiāo)售與售后服務(wù)流程及技巧，獲得國(guó)家頒發(fā)的汽車(chē)行業(yè)相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)，具有高認(rèn)知、高技能和高素質(zhì)的綜合職業(yè)能力的應(yīng)用性人才。

交通運(yùn)營(yíng)治理專(zhuān)業(yè)

交通運(yùn)營(yíng)治理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生能在交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、軌道交通單位、物流公司、國(guó)際運(yùn)輸治理企業(yè)、貨運(yùn)代理公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、海運(yùn)公司、集裝箱運(yùn)輸公司等單位從事：交通運(yùn)輸企事業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)治理崗位、場(chǎng)站運(yùn)輸組織與治理崗位、軌道交通運(yùn)輸組織與治理崗位、國(guó)際貨運(yùn)治理崗位、國(guó)際商貿(mào)治理崗位、運(yùn)輸企事業(yè)統(tǒng)計(jì)與會(huì)計(jì)崗位、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)治理崗位以及各類(lèi)一線操作崗位等工作。

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