英國(guó)購(gòu)物中心的購(gòu)物者有機(jī)會(huì)在本周試用自動(dòng)運(yùn)輸?shù)跖摚@在英國(guó)尚屬首次，完全無(wú)需監(jiān)管即可操作。無(wú)人駕駛吊艙正在格洛斯特郡的Cribbs Causeway購(gòu)物中心進(jìn)行測(cè)試，每周運(yùn)行時(shí)間為上午10點(diǎn)至下午4點(diǎn)，持續(xù)一周，可在場(chǎng)所周?chē)凸灿玫男腥藢?zhuān)用區(qū)運(yùn)送乘客。

這個(gè)名為CAPRI的項(xiàng)目是由一個(gè)商業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)財(cái)團(tuán)運(yùn)營(yíng)的，他們希望將這種運(yùn)輸系統(tǒng)作為英國(guó)道路的標(biāo)準(zhǔn)引入。但是，正如基礎(chǔ)設(shè)施公司AECOM的技術(shù)總監(jiān)George Lunt所說(shuō)：“但是，要使這個(gè)想法充分發(fā)展，公眾參與至關(guān)重要，并有機(jī)會(huì)體驗(yàn)可能會(huì)改變他們出行方式的出行服務(wù)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。 ”

吊艙使用傳感器，雷達(dá)和視覺(jué)處理功能來(lái)導(dǎo)航擠滿(mǎn)行人，手推車(chē)和自行車(chē)的區(qū)域。除了利用該試驗(yàn)解決任何技術(shù)問(wèn)題外，研究人員還將研究公眾對(duì)自動(dòng)駕駛的反應(yīng)，以期于今年晚些時(shí)候在開(kāi)放的公共道路上進(jìn)行試驗(yàn)。

這不是這種類(lèi)型的自動(dòng)駕駛汽車(chē)第一次在英國(guó)的土壤上進(jìn)行測(cè)試。該網(wǎng)關(guān)項(xiàng)目創(chuàng)下2016年格林威治回到街頭，而“希思羅機(jī)場(chǎng)莢”是在英國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。然而，CAPRI標(biāo)志著第一個(gè)完全無(wú)人駕駛的計(jì)劃，使我們更接近真正的自治公共交通系統(tǒng)。